這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
介紹了我這間宿霧亨利飯店 (The Henry Hotel Cebu)
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ
宿霧亨利飯店 (The Henry Hotel Cebu) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!
以下是 宿霧亨利飯店 (The Henry Hotel Cebu) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於宿霧亨利飯店
簡介
如果您想尋找一家交通方便的宿霧飯店,那沒有比宿霧亨利飯店更合適的選擇了。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
相信宿霧亨利飯店的周到服務和一流設施會讓您此行終生難忘。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
此外,這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了平面電視, 免費迎賓飲料, 室內拖鞋, 浴巾, 衣櫥來滿足客人的需求。 飯店配備的室外游泳池, Spa, 按摩, 花園等娛樂設施必定會讓您流連忘返。 宿霧亨利飯店是來宿霧探索城市魅力,放鬆身心的理想住處。
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費WiFi
公共區域WiFi
交通服務/設施
代客叫車服務
停車場
機場接送
租車
接駁服務
休閒娛樂設施
室內泳池
Spa
按摩
旅遊行程
花園
Night club俱樂部
商務設施
影印服務
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準&加床規定
嬰幼兒0-1歲 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
孩童2-10歲 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 住客超過10歲將依照大人標準收費。
- 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。
請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
到達機場時間(分鐘): 30
客房室內電壓: 220
客房總數: 38
早餐收費(適用未附早餐房價): 385 PHP
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
樓層總數: 6
機場接送服務價格: 700 PHP
禁煙房/禁煙樓層: Yes
距離市中心: 3.0 Km
距離機場: 9.0 Km
酒吧總數: 1
開業年份: 2012
餐廳總數: 1
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「Tesla來了 台灣準備好了嗎?」專題之三(中央社記者鍾榮峰台北30日電)電動車大廠特斯拉(Tesla)正式進軍台灣市場,也傳出Tesla計畫在台擴產的消息。整體觀察,Tesla擴產規模與時程地點,正牽動台灣、中國大陸和美國供應鏈布局。
Tesla電動車在全球掀起風潮,台灣消費者引領期盼許久,終於等到Tesla正式進軍台灣市場,7月初開放線上訂購Model S,預計明年首季開始交車。
台灣是Tesla在日本、香港、中國大陸、澳洲及澳門市場後,第6個亞太地區據點。Tesla將在台灣成立地區服務中心及充電網路,全面支援客戶需求。
此外,由於Tesla電動車Model 3預購熱夯,傳出Tesla規劃進一步拉高產能,計畫2018年擴充年產能到50萬輛。
因應擴大產能計畫,日前更傳出Tesla高階代表密訪台灣供應鏈夥伴,調查既有產能規模。
供應鏈業者指出,Tesla對於擴充產能計畫,口風相當緊,若確定Tesla在台灣擴大產能需求,供應鏈首先要面臨的是產能需求暴增的壓力。
業者表示,目前Tesla供應鏈中,台廠提供零配件的產能規模,每年大約在9萬輛到10萬輛。若Tesla在台灣和美國擴產、年產能規模暴衝到50萬輛,也就是月產能規模大幅擴增5倍,這對台廠產能布局,將是一大挑戰,包括生產線機械手臂、車電、連接束線等生產線布局,都要同步增加。
業者透露,公司技術人員、工程師和高階幹部,快速訂房都已進入「甲級動員」狀態,高階管理人員幾乎每天進駐在公司內,緊盯Tesla產能規劃進展。
市場人士表示,台灣廠商供應Tesla零配件比重大約40%,生產零配件部品,主要供應Tesla在美國組裝生產的需求。
Tesla若擴大產能,包括台灣富田電機的馬達、以及和大(1536)的差速器和減速齒輪箱產能,都要一併擴增。若既有供應鏈廠商產能上無法滿足Tesla的要求,Tesla可能尋求其他供應商合作。
供應鏈業者指出,Tesla持續對既有供應合作夥伴調查產能,也不排除尋求第2個或第3個供應夥伴,以解決潛在的產能不足風險;而既有的供應鏈台廠,可能會面對印度、加拿大、韓國及中國大陸等潛在競爭對手的挑戰。
不過業者指出,尋求其他供應商合作,不是件容易的事,產品也要經過試樣階段和實裝測試。
另一方面,若Tesla決定擴大產能,傳出也不排除在中國大陸設立組裝生產據點。
市場人士分析,Tesla考慮在中國大陸設廠的原因,主要是中國大陸電動車進口稅率高達25%,若加上其他附加稅,在中國大陸進口銷售一台Model S的價格,可能比在美國同款車種售價高出50%。為了擴展中國大陸市占率,Tesla可能考慮在蘇州或是上海設廠。
若Tesla在中國大陸設廠組裝,重要部品還是以國外採購為主,一般部品可能就地供應;此外,在中國大陸生產的電動車數量不會太多,會以當地消費市場需求為主。
供應鏈業者推測,Tesla Model 3出廠時程,可能會提前到明年5月;若明年5月要出車,最慢今年8月Tesla應該要確定供應鏈訂單。
台廠包括富田電機、和大、世德、貿聯-KY、台達電、群創等,都持續深化電動車布局。
和大表示,因應電動車主要客戶新車款對關鍵零配件的拉貨需求,視接單狀況考量在美國設廠。若決定在美國設廠,預期最快到2019年底,可開始供應電動車主要客戶初期階段的供貨需求。
法人表示,世德也持續布局電動車應用,預期今年電動車占世德整體業績比重,可落在7.5%到8%之間,世德可望搭上Tesla新款Model 3銷售成長力道。
整體觀察,Tesla對於擴產計畫與地點時程仍三緘其口,連供應鏈合作夥伴也無法從Tesla得知確切消息,也讓供應鏈廠商繃緊神經,找尋設備產能規劃的最佳時間點。Tesla是否在台灣擴大產能,正牽動著台灣、中國大陸和美國相關電動車供應鏈的布局。
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